油價下降的因素中有沒有共享單車的原因？發(fā)布者：本站 時間：2020-01-06 17:01:29
是因為共享單車的出現促進了油價下跌嗎？
共享單車幕后大佬是誰？
相關數據顯示，我國汽油消費量在4月份首現負增長，同比下滑6.3%,環(huán)比降幅為8.2%.業(yè)內專業(yè)人士表示，2017年預計共享單車對汽油的替代量達到140萬噸，占汽油消費的1.1%.
再從用戶量和使用頻率來看。相關數據顯示，截至2017 Q1,單車總數超過3000W輛，覆蓋城市30個；而經過2016年1年的快速增長，每天使用一次單車的比例從23%提升至49.3%.預計到2018年底，國內共享單車覆蓋人數有望達到2.4億人，而對應的汽油消費替代量將高達480萬噸，占目前汽油消費量的5%.
不得不承認，共享單車對油價的影響真的太大了！無論市場的初衷是商業(yè)化還是環(huán)保，對消費者而言，只要能給他們帶來好的影響，就是他們愿意看到的。
這次油價下跌，從網友們的反應來看，共享單車的功遠遠大于過。比如說環(huán)保，減少資源消耗和空氣污染，霧霾減少空氣好，再比如說便捷，特別是上下班高峰期，1個小時的車程，單車20分鐘就可以搞定…
當然，除了共享單車，對油價有影響的還有多種原因。比如說新能源車的增長、汽車銷量增速放緩、煉油過剩等等原因。
除了出行這個領域，共享單車還影響到哪些行業(yè)？
一個領域的崛起，必然會和生態(tài)鏈上其他相關聯(lián)的產業(yè)產生競爭關系，也有可能是合作關系，整體來說，競爭>合作。共享單車除了影響到汽車，必然還會影響到自行車銷售商、出租車司機、摩的司機。
對自行車銷售商而言，賣車肯定不如以前好賣了，即便是賣車旺季，也在大打折扣，倒閉和轉行也是常事。
出租車司機的慘淡現象就更不用說了，先是經過共享汽車的一輪洗禮，變得舉步維艱，好不容易政策下來讓他們喘了一口氣，共享單車橫空出世，讓其生存難上加難。試問，在堵車嚴重的情況下，無論是公交還是出租車，不一樣都是在堵嗎，還不如自己騎車來的快。
對摩的司機來說，情況一樣很糟糕。摩的和出租車還有公車不一樣的就是體積小，雖然慢點，但也不會出現堵車的情況，然而很多人在并不是很趕時間但也不愿意堵在原地的情況下，還是會選擇騎單車，畢竟便宜，而且相對安全。所以也出現了很多摩的司機報復單車的，扔車、損壞車的現象。
總的來說，共享單車的出現給社會帶來的影響是好還是壞，主要取決于消費者體驗。至于被影響到的那部分行業(yè)（人），可以通過彌補自身的不足，提升行業(yè)服務體驗，依然會有自己的市場，拭目以待吧！
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